Канализационные чугунные люки
Стандартные дождеприемники относительно неудобны в обращении. Часто ситуация дополнительно усложняется винтовым креплением. С помощью нового поколения водосточных решеток Multitop® компания ACO добилась успеха, внедрив в область инженерии водоотвода настоящее новшество, целую линейку водоприемных решеток, состоящих из 4 моделей.
Линейка канализационных чугунных люков
|
| ||
|
|
Чугунные люки канализационные Multitop, преимущества:
- отсутствие в системе растворного шва,
- снижение нагрузки на колодец канализации до 85% (подтверждено исследованиями IKT Gelsenkirchen)
- вес люков на 50% меньше чем стандартных люков,
- открытие люка происходит безопасно, легко и быстро,
- антивандальная защита.
Чугунные люки канализационные Multitop, область применения:
- индивидуальная застройка,
- тротуары, велосипедные дорожки,
- пешеходные зоны,
- школьные дворы,
- перроны,
- паркинги для легковых и грузовых,
- автомобилей,
- обочины дорог,
- промышленные зоны с движением,
- грузовых автомобилей.
Водоотводные и чугунные люки канализационные являются интегрированными элементами дорожного покрытия и неотъемлемой частью нашей повседневной жизни.
Безопасность на дороге требует строгих норм, которые должны соответствовать всем компонентам водоотвода. В данной ситуации не только статичная, но и в равной степени динамичная транспортная нагрузка играют важную роль.
![]() Люки чугунные Multitop® EN&GJS с вентиляционными отверстиями | ![]() Люки чугунные Multitop® EN&GJS без вентиляционных отверстий |
Люки чугунные Multitop® EN&GJS с вентиляционными и без вентиляционных отверстий. Возможно ипользование стандартных крюков для снятия люков.
Испытанная система
Рама канализационного люка может быть использована в широком диапазоне строительных высот: от 160 до 220 мм. Люки чугунные с высотой рамы 160 мм, установленные технологически верно, могут быть заменены без ремонта верхней части колодца канализации.
Минимизация шума во время дорожнего движения
Люк не устанавливается непосредственно на горловину колодца канализации, а закатывается катком или устанавливается с помощью вибрации в дорожное покрытие вровень с его поверхностью. Это гарантирует абсолютно ровную установку, не требующую дополнительных затрат. Больше никаких ям на дорогах, приводящих к увелечению шумового эффекта во время движения траспорта.



